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九跃微卡车桥(图)-九跃车桥-北京车桥 :
汽车前后车桥,汽车前车桥,汽车后车桥如果多轴车辆的全部车轮都是单独地刚性悬挂在车架上,在不平道路上行驶时将不能保证所有车轮同时接触地面。当使用弹性悬架而道路不平度较小时,虽然不一定会出现车轮悬空现象,但各个车轮间垂直载荷的分配比例会有很大改变。当车轮垂直载荷变小甚至为零时,车轮对地面的附着力随之变小甚至为零。转向车轮遇此情况将使汽车操纵能力大大降低以致失去操纵;驱动车轮遇此情况将不能产生足够的驱动力。此外,还会使其他车桥及车轮有超载的危险。全部车轮采用独立悬架,可以保证所有车轮与地面的良好接触,但将使汽车结构变得复杂,对于全轮驱动的多轴汽车尤其是如此。
液压登车桥特点: 经过力学计算设计,且具有重量轻、整机刚性好、承载能力大; 机架采用刚性强度大的型钢、方管及槽钢等钢材焊接而成; 装卸平台机架后部设有可调节镙丝杆支撑地面,用于装卸货作业时起到整体固定作用; 装卸平台底架下设有缓冲橡胶垫,在平台下降到地面时起到缓冲作用减小冲击; 装卸平台在承重底梁架前面装有两个前脚轮,后面横梁装有两个万向轮便于整车移动; 液压系统及电器控制系统安装在该设备侧面,便于维修及预防车辆在装载货物倒车时顶撞到该电控箱; 选用交流380V或220V电压为动力电源(用户需在订购时预先选定)充分体现设计结构更合理实用。
驱动桥漏油主要有油封漏油、零件结合面漏油两种情况。产生漏油主要是制造及装配过程中存在不足造成的。
驱动桥油封漏油主要是由油封本身质量、装配质量、装配过程管理与油封配合的相关零部件精度不足等方面造成的。
轮毂油封的漏油问题,该处一旦漏油容易流到摩擦片上,严重影响行车安全。轮毂油封为动密封,影响因素较多,容易发生漏油现象。
解决油封漏油的关键,首先是油封相配件的质量控制,其次为油封自身性能和刃口质量,三是装配过程。